Виктор Янукович в Москве

Первому визиту Президента Украины в Москву посвящается

Услышав новость о том, что новый Президент вдвое сократил себе зарплату, многие украинцы задумались: а на какие средства он теперь будет покупать обувь из страусовой кожи и кормить кабанчиков в любимой загородной резиденции «Межгорье»? Однако первый визит Виктора Януковича в Москву 5 марта дал чёткий ответ, почему же он так уверенно решил работать Президентом Украины «на полставки». После таких лестных слов, милых уху кремлёвских «гигантов», Виктору Януковичу обеспечена и доплата к жалованью, и премии, и гонорары по выслуге лет.

Чтобы понять всю суть и тональность переговоров Президента Украины с российскими коллегами, достаточно отметить, что, оправдываясь перед хозяевами Кремля, почему же он всё-таки сначала съездил в Брюссель, он подчеркнул: «Я набираюсь опыта, но, как раньше говорили: все дороги ведут в Москву».

Неизвестно, какие же такие дороги в России увидел Виктор Янукович. Историки и филологи до сих пор спорят, кому же принадлежит крылатое выражение: «В России две беды: дураки и дороги» (есть версии, что это впервые сказал император Николай I, Александр Пушкин или Николай Гоголь...). Однако эти слова давно стали основой российского бытия. А наш современник – житель Москвы, уроженец Одессы, афорист Борис Крутиер подметил, что, кроме дураков и дорог, в России «есть ещё одна беда: дураки, указывающие, какой дорогой идти». Интересно, нашёл ли в Кремле Виктор Янукович этих персонажей, или, возможно, в тот день эту роль играли гости из Киева?

PS: Небольшая историческая справка. Первыми сухопутными дорогами в Киевской Руси стали дороги из Киева в Краков, Прагу и Южную Германию, позже в низины Дона и Крым. Москва же стала развиваться как центр дорожной сети аж в 18 веке.

Итак, в то время, когда наши предки ездили в Европу, по территории, где сейчас находятся российские дороги, бегали медведи. И когда же это, по версии Виктора Януковича, все дороги начали вести с Запада на Восток, а не наоборот?

Кстати, Россия чуть ли не единственное государство в мире (за исключением разве что нескольких африканских и азиатских), в котором до сих пор нет дороги с асфальтовым покрытием (во многих случаях сухопутная дорога, как таковая, вообще отсутствует) из всех центров территориально-административных единиц до столицы.